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宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段工程環境影响评價环境信息第一次公示 [复制链接]

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楼主
发表于 2014-2-28 11:11:53 |只看该作者 |倒序浏览
    根据《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局建设项目概要:本项目途经赣州市宁都县、于都县和安远联系人:黄精明联系电话:0791-86866533(1)准备阶段:接收环评委托、研究有关文件,初步现(3)编制报告书阶段:汇总资料和数据,提出环保措施(3)与相关规划的相符性分析:分析本工程所在地各级(5)环境影响预测和环保措施:对建设项目的主要环境(6)公众参与:采取环境信息公告、调查公众意见等公公众对本项目的总体看法和态度、项目建设对当地经济发任何单位或个人若对本项目有环境保护方面的意见、要求



x 宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段工程
环境影响评價环境信息第一次公示
根據《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局2006年2月14日,环发2006[28号])规定和要求,特将宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段工程环境影響评价公眾参与情況及第一次公示。
一、建设项目的名称及概要
建设项目名称:宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段工程
建设項目地点:江西省赣州市宁都县、于都县和安远县
建设项目概要:本项目途经赣州市寧都县、于都县和安远县。本项目路线总体呈北南走向,路线起于泉南高速公路宁都县赖村镇邮村附近的宁都南互通,将既有的宁都南互通改造成赖村枢纽互通,跨越G319后经宁都县境内赖村镇安下,于斜形面附近还建宁都南互通,經蒙坊、杨梅、浮竹、王欧里,进入于都县境,于潭布跨九龙河后经季里、龙勿里、富田排,于猪牙窖跨窑邦河后设银坑互通,经塘子坑、大石下、三溪村、桐溪村,于山村跨银坑河,经莲坑、邹坑村、罗坑村、优胜村、丰产村、東胜村,于东坑水库南设于都北互通,于车溪乡围子坝附近设车溪梅江大橋跨越梅江,经段屋乡康梁村、塘贯村、上仙坑,于梓山镇西側设梓山贡江特大桥连续跨越赣龙铁路复线(新)、赣龙铁路(旧)、贡江、G323,于下肖屋进入梓山长隧道,于大路湾出隧道后于固院村附近设于都东互通,经撞木岭、高桥石,于磊石村前后分别设长隧道禾丰(一)隧道和特长隧道禾丰(二)隧道,于禾豐镇黄田村附近设禾丰枢纽互通跨越厦蓉高速,经壩上、湖洋,沿X405经肖公岩、河迳村、铁山垅镇东、中坑村、靖石乡东,于观田附近设靖石互通,經酒潭山、黄坝口,于塘坑进入安远县境内,经枫树排、盘龙、浮槎乡东、青林迳,于长河村南设龙布互通,经金沙、水口,于重石乡东、官布村、仕湖村连续三次跨越濂江,并在大坝附近设版石互通,经长塘、田水,于红光村跨越S223,经石仔头,于官溪设版石隧道,经车头镇东,与在建的寻全高速公路交叉设車头枢纽互通,终于安远城北工业园东侧,推荐方案全长159.888km。本项目共设置特大桥2929米/1座、大桥(高架桥)15384米/51座、中桥740米/10座,桥梁总长19053米/62座,占路線总长度的11.92%;特長隧道4180米/1座、长隧道3640米/3座,隧道总长7820米/4座,占路线总长度的4.89%;主线上跨分离立交918米/13座,占路线总长度的0.57%;桥隧(含主线上跨分离立交)总长27791米,占路线总长度的17.38%;互通式立体交叉10处,其中枢纽互通3处,一般互通7处。本项目设置服务区1处,停车区2处。本项目推荐线投资估算55.4772亿元,平均每公里投资估算7122.7443万元。
二、建设项目的建设单位的名称和联系方式
建設单位:江西省高速公路投资集團有限责任公司項目前期建设办公室
地址:江西省南昌市省府大院西二2路12号四楼     邮编:330008
联系人:李丽     联系电话:0791-86243561     传真:0791-86243561
三、承擔评价工作的环境影响评價机构的名称和联系方式
环评单位:江西省环境保护科学研究院
地  址:南昌市洪都北大道1131号     邮编:330039
联系人:黄精明     联系电话:0791-86866533    E-mail:330550392@qq.com     传真:0791-86866535

四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
(一)工作程序
(1)准备阶段:接收环评委托、研究有关文件,初步现场踏勘、走访相关zf部门,筛选重點评价项目,第一次网上公示。
(2)正式工作阶段:进一步进行工程分析、环境现状调查和监测,并进行环境影響预测和评价。
(3)编制报告书阶段:匯總资料和数据,提出环保措施和建议,第二次网上公示和现场公众参与调查,给出结论,完成报告书编制。
(二)主要工作内容
(1)环境概况:调查项目沿线环境概况、环境保护目标
(2)工程分析:介绍工程概况、项目建设地点,分析項目实施过程中在施工期、营运期对环境的影响情况。
(3)与相關规划的相符性分析:分析本工程所在地各级zf、规划及环保部门的意见,是否避让了城市规划区、居民集中区、生态脆弱区、自然保护区、风景名胜区和水源保护区等环境敏感区域。
(4)环境质量现状:按照国家法规的要求,对工程建设地区的环境质量现状进行监测和评价。
(5)环境影响预测和環保措施:对建设项目的主要环境因子进行预测,对预测结果进行评价,并提出环境保护建议和措施。
(6)公众参与:采取环境信息公告、调查公众意见等公众参与方式进行公眾参与调查,在环评中反应公众参与的反馈意见,并给出采纳或不采纳的结论。
(7)提出环境影响评价结论:在前述工作的基础上提出評價结論。
五、征求公众意見的主要事项
公众对本项目的总体看法和态度、项目建设对當地经济发展的影响,以及宁都至定南(赣粤界)高速公路宁都至安远段工程施工期、营运期对当地居民生活环境质量的影响(非环境保护方面的内容不在本次征求范围内)。
六、公众提出意见的主要方式
任何單位或个人若对本项目有环境保护方面的意见、要求或建议,可于本公告发布之日起10个工作日内通过上述方式以书面形式或发信息至邮箱进行联系和反映,供建设单位、设計单位、环境影响评价单位和zf主管部门決策参考。
特此公告。



江西省高速公路投资集团有限责任公司项目前期建设办公室
江西省环境保护科學研究院
  

二O一四年二月十日
本主题由 相见永成怀念 于 2014-2-11 22:05 审核通过

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沙发
发表于 2014-2-28 11:12:07 |只看该作者
此高速路对提高于都的交通便利性意义深远而巨大!通过境内近100公里,设4个互通、1个枢纽,大大方便了盘古山镇、靖石乡、禾丰镇、梓山镇、段屋乡、车溪乡、仙下乡甚至宽田乡与县城及外界的交通联系。在曲洋设”银坑互通”,非常方便曲洋、葛坳上高速,但对于都北部重镇银坑而言既名不符实又不便利,下高速后须绕行曲折难行的X443线至葛坳圩,再经319国道到银坑镇,路程也有20公里;而银坑至车溪乡上”于都北互通”,也有20公里之遥,这是该高速稍显遗憾之处。如高速能在葛坳路段西移10公里,在葛坳圩附近设互通就完美了。
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